柴油中的含硫化物燃燒后將導致環境污染，隨著柴油的需求量的大幅度增加，環境污染問題逐漸受到人們的廣泛關注。世界各國也對柴油中硫的含量有嚴格的規定，因此生產出環境友好型的低硫柴油是目前急需解決的問題。傳統的加氫脫硫難以脫除柴油中的稠環噻吩類等含硫化合物，不能達到深度脫硫的目的，因而急需開發出新型深度脫硫方法，而吸附脫硫操作簡單、費用低、吸附能力強而備受煉油企業的青睞。

　　因此本文選擇吸附脫硫法來脫除柴油中的二苯并噻吩，選擇孔徑較大的13X分子篩作為吸附載體，對其進行金屬離子改性，通過優化制備條件，調節工藝參數，以期得到脫硫率高、吸附容量大的吸附劑和很好的吸附條件。采用液相離子交換法來制備金屬離子Co改性的13X分子篩吸附劑Co13X，通過X射線衍射(XRD)、氨程序升溫脫附(NH3-TPD)、比表面積(BET)和熱重分析(TGA)等技術對其進行表征。考察了離子交換溫度、活化溫度、離子交換濃度等對吸附劑性能的影響，采用靜態脫硫法對其吸附脫硫性能進行評價。結果表明：以硝酸鈷溶液為改性溶液，吸附時間為1小時；當離子交換溫度為90℃、離子交換液濃度為0.1mol·L-1、焙燒活化溫度為500℃時改性得到的Co13X分子篩吸附脫硫性能很好。

　　采用液相離子交換法制備了以金屬離子Co2+和Ag+共同改性的13X分子篩吸附劑，同時采用元素分析、X射線衍射(XRD)，氨程序升溫脫附(NH3-TPD)，比表面積(BET)和熱重分析(TGA)等技術對其結構進行表征。通過靜態吸附和動態吸附兩種方式考察了吸附劑對模擬柴油中二苯并噻吩(DBT)的吸附脫硫性能，并且考察了其再生性能。結果表明：雙金屬離子改性的分子篩的脫硫性能優于單一金屬離子改性的Co13X和Ag13X分子篩；而Co13X和Ag13X分子篩的吸附脫硫性能又明顯高于未改性的13X分子篩；吸附劑具有良好的穩定性和再生性。

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